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韩国现代商船将订造20艘大型集装箱船
 

现代商船(HMM)宣布斥资3.153万亿韩元(约28.4亿美元)采购20条大型集装箱船。新船计划于2021年6月交付。

今年六月份,该公司与韩国三大船厂现代重工、大宇造船(DSME)以及三星重工签订建造意向书。

大宇造船和三星重工将分别建造七条和五条2.3万箱集装箱船,预计于2020年第二季度交付。现代重工将建造8条1.4万箱集装箱船,预计于2021年第二季度交付。

12条2.3万箱集装箱船将在亚洲至北欧航线提供服务,8条1.4万箱集装箱船将为美国东海岸贸易提供服务。

现代商船是韩国国有大韩发展银行(KDB)的控股公司。这批新造船订单是韩国战略部署的一部分,旨在为该国苦苦挣扎的航运和造船业带来朝气。

VesselsValue分析师Hongbeom Park表示:“现代商船的新造船订单可以?#28216;?#25919;府的投资行为。从政府方面来说,订购这些船舶可以为航运和造船业助力。”

?#26434;?#22269;际集装箱运输市场来说,现代商船的订单会带来运力过剩的问题。VesselsValue数据显示,超大型集装箱船(ULCV)的交船量在过去几年大幅增长。2018年已经交付和计划交付的超大型集装箱船达到76条,而这一数字在2017年为43,2016年仅为29。

Park表示:“由于运力过剩,而2万箱以?#31995;?#38598;装箱船订单量太大,所以很难获利。另外还有个问题就是现代商船如?#25991;?#22815;为这些大型船舶?#19994;?#36275;够的货源,为此,韩国政府计划鼓励韩国船队在本国航运公司订舱。”

也?#38431;?#20851;注即将举办的系列专业论坛和活动:

???全球著名专家将演讲“走进广船:2018年客滚船和绿色珠江游轮峰会”

http://www.delzj.live/html/1/2018-09-26/8041.htm

2018 FPSO/FLNG及海洋装备产业上海论坛将召开

http://www.delzj.live/html/2/2018-06-27/7376.htm


500元人民币刊登汉语新版造船分布图

http://www.delzj.live/html/1/2018-09-18/7976.htm


许多船企错失德国汉堡海事展80%?#22266;?019年别忘拿

http://www.delzj.live/html/1/2018-09-17/7975.htm


?#30001;?#38405;读

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